ヴェロ・ソレックス・リバイバルは、ライセンス契約によりソレックスブランドを使用する権利を持つ彼らの会社が生み出した製品です。オリジナルのソレックスは1949年にガソリン式のモペットとして登場しましたが、彼らはその当時のデザインを取り入れ、電動自転車に変換しました。フレームの形状と形は1949年と同じで、電動モーターとバッテリーを収容できるようにフレームを改造しました。この車両の製作には、フレームにアルミニウムなど、多くの現代の素材が使用されています。
この電動自転車の製作には、アルミニウム、カーボン、鋼などの様々な素材が使用されました。サイズは180 cm x 55 cm x 95 cmで、重量は25キロとなっています。エンドユーザーから収集した洞察に基づいてデザインが開発され、エアロダイナミクスやフレームの重量比と剛性など、電動自転車業界ではこれまで探求されてこなかったパラメーターについての研究が行われました。
最も困難な課題は、重量を記録的なレベルまで下げることでした。この電動自転車はレースバイクのDNAを持っているため、軽量でなければならない。しかし、バッテリーやモーターの追加重量をどうするかが最も難しい課題でした。この課題は、金属や合金の代わりにカーボンやケブラーといった、電動自転車には伝統的でない素材を使用することで解決しました。
ヴェロ・ソレックス・リバイバルは、A' ヴィークル、モビリティ、トランスポーテーションデザイン賞2020でブロンズ賞を受賞しました。この賞は、芸術、科学、デザイン、技術のベストプラクティスを取り入れ、強力な技術的・創造的スキルを発揮し、生活の質を向上させ、世界をより良い場所にするという、優れた創造性と独創性を持つデザインに授与されます。
フランシスコ・セルバンテスとブライアン・ヘールの創造したヴェロ・ソレックス・リバイバルは、過去のデザインを現代に蘇らせ、新たな価値を創造することの可能性を示しています。彼らのデザインは、過去と現在、伝統と革新が融合した、新たな電動自転車の形を提示しています。
プロジェクトデザイナー: Asbjoerk Stanly Mogensen
画像クレジット: #No 1: Francisco Cervantes #No 2: Francisco Cervantes #No 3: Francisco Cervantes #No 4: Francisco Cervantes #No 5: Francisco Cervantes
プロジェクトチームのメンバー: Easy Bike
Francisco Cervantes
Romain Noyelle
Greg Trebaol
Emilie Rambonona
Loic Ballay
Brian Hoehl
プロジェクト名: Velo Solex Revival
プロジェクトのクライアント: Asbjoerk Stanly Mogensen